向来是民航盈利旺季的10月份仍然出现全行业亏损，记者昨（14）日获悉，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）已经启动应对金融危机的“战役”，并启动一批新的建设项目，据悉，广州白云国际机场相关工程已在明年新开工机场之列，明年的在建项目投资规模将由目前的1000亿元增至2000亿元。

　　此前，民航局日前公布的9月份国内民航业核心数据显示，除国内航线旅客运输量仅保持3.1%的增幅外，国内航线货邮运输量、港澳航线客货运输量和国际航线客货运输量均出现较大幅度的负增长，其中国际旅客运输业务更是出现了23%的跌幅。记者昨天从民航局获悉，受“十一”黄金周影响，10月份民航国内航线旅客运输量恢复增长，不过“十一”过后，增长速度快速滑落，向来是民航盈利旺季的10月份仍然出现全行业亏损，但民航局并未透露具体的数据。业内人士分析，由于宏观经济增速下滑，财富负效应导致商务需求和休闲需求下降，是10月份仍然出现全行业亏损的重要原因之一。

　　面对全行业继续亏损的局面，民航局局长李家祥在日前召开的月度安全运行形势分析会上强调，应对金融危机，是一场争分夺秒的“战役”。这位负责人表示，民航局根据国务院关于进一步扩大内需、促进经济增长的要求，迅速进行部署，初步确定中央今年对民航增加的投资将重点用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场，和广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场的建设，今年投入约为300亿元。

　　据悉，目前民航在建项目投资规模为1000亿元。按照民航局有关部署，2009年计划新开工广州、成都、西安等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程，建设项目投资规模为2000亿元。2010年，计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场，及稻城亚丁等20多个支线机场建设，建设项目投资规模将达到2500亿元。

　　目前广州白云国际机场正在进行扩建工程的二期项目建设，根据此前计划，建设期从今年起，直至2013年，总投资额将达到134亿元，其中包括52万余平方米的二号航站楼工程、84万平方米的停机坪项目和3800×60米的第三跑道项目等。据有关人士分析，民航局的这一举措可望进一步推动广东枢纽机场的建设。

　　广州白云国际机目前有两条跑道，大约100个停机位，目前第3条跑道正在建设中，第4、5条跑道也已在规划，广州白云国际机未来将达到5条跑道的规模，包括能起降洲际和国际长线的2条主跑道，起降中小客机和廉价航空客机以及货运专线的跑道，功能各异，互不干扰，预计到2020年旅客吞吐量将突破1亿人次，保守估计也将达到7500万人次。到2020年，预计客货吞吐量分别进入全球前15位和前10位，广州白云国际机将建设成为高度成熟的国家复合型门户枢纽机场之一。